Rapid Bike EASY Controller
Das Chiptuning-Modul Rapid Bike EASY verfügt über einen Mikroprozessor, um direkt auf das Lambdasonden Signal einzuwirken und das Luft-Benzin-Verhältnis zu optimieren, die Motoreffizienz zu verbessern und die Unterbrechungen des Antriebsmoments zu beseitigen. Dabei kommt den niedrigen und mittleren Drehzahlbereichen besondere Aufmerksamkeit zu.
Die Kurve zeigt, dass Rapid Bike EASY (in rot) eine höhere Geschwindigkeit bei gleicher Öffnung des Gasgriffs gestattet (die Originalversion in blau) und der Wert der Lambdasonde in den optimalen Bereich zwischen 13,5 – 14,5 AFR gebracht wird.
Lambdaregelbereich
Der Lambdasondenregelbereich (Euro4 Norm), also im unteren Drehzahlbreich, führt aktuell zu extrem magerem Gemisch, dadurch verstärkt sich das lästige Konstantfahrruckeln moderen Motorräder enorm. Mit dem Easy Modul können wir genau diesen Bereich nachregeln und das Gemisch auf den optimalen Wert anpassen. Der Effekt daraus ist eine verbesserte und sattere Gasannahme und beseitigt das lästige Magerruckeln.
Einfach PLUG & PLAY!
Verbinden Sie ihr Steuergerät EASY mit den Originalverbindern der Lambdasonde und prüfen Sie dessen korrekten Betrieb mit der Statusled. Jetzt müssen Sie nur noch das Steuergerät einstellen: ein sehr einfacher Vorgang (dank zwei einfach zugänglichen Trimmern),für den keine zusätzlichen Softwares benutzt werden müssen.Die Chiptuning-Box EASY kann bis zu zwei Lambdasonden verwalten und eignet sich besonders für Fahrzeuge, die in der Originalkonfiguration benutzt werden.
ECUflash & MST (Multi-System-Technologie)
Die MST – ein vollautomatisches „Selbstlernsystem“ und intelligente Verknüpfung zwischen der von uns programmierten ECU mit einem Zusatzmodul. Dieses Zusatzmodul ist mit einer eigens von BDperformance entwickelten Firmware zusätzlich ausgestattet, um mit einer ECUflash Programmierung zu kommunizieren. Die MST erzeugt ein vollautomatisches „Selbstlern- und Regelsystem“ welches immer und unter allen Bedingungen ein optimiertes Kennfeld zur Verfügung stellt.
Anwendung:
Aprilia Scarabeo 250 Light (06-11), Sportcity 250 ie (06-08), Dorsoduro 750 (09-16), Shiver 750 (07-16), Mana 850 /GT (07-16), RSV-4/APRC/R (09-14), Tuono V4 R / APRC (11-14), Dorsoduro 1200 / ABS (11-16) BMW G 310 GS (16-20) Ducati Monster 695 (06-08), 848/S (08-13), Monster S4 R (07-08), Monster S4 RS (06-07), Monster S2R 1000 (06-08), 1098 / S (07-09), Hypermotard 1100 (07-09), Multistrada 1100 / S (07-09) Gilera Nexus 250 (06-11), GP 800 (08-14) Moto Guzzi V7 Classic/Cafè/Nevada (08-12), Breva/Griso/Norge 850 (06-11), Bellagio (07-13), Breva 1100 ( 05-08), Griso 1100 (05-08), V11 Sport (05-06), 1200 Sport (06-08), Griso 1200 8V (07-13), Norge 1200 (06-09), Stelvio 1200 4V / NTX (08-11) Moto Morini Corsaro 1200 (06-13), Granpasso 1200 and all (08-16), MV Agusta Brutale 990 (10-11), Brutale 1090 / R (12-15), Brutale 1090 RR / Corsa (10-15) Peugeot Geopolis 250 (07-11) Piaggio Beverly 250 (04-10), MP3 250 (06-09), X7 250 (07-11), X8 250 (05-08), Xevo 250 (07-13) Piaggio Vesap GTS 250 / GTV (05-12)
Rechtlicher Hinweis ab 1. April 2010:
* Sämtliche Änderungen an der ECU sind nicht für den öffentlichen Strassenverkehr zugelassen!! Die ECU Umprogrammierung darf nur auf der Rennstrecke eingesetzt werden!!