ECUflash Technology
Mit der ECUflash Technology sind wir immer einen Schritt voraus und verfügen über die umfangreichste Software für die Umprogrammierung der originalen ECU für die optimierung ihres Motorrades.
Die Fahrzeugcharakteristik wird bei Motorrädern von der Elektronik bestimmt, sodass wir dem Motorsteuergerät eine grosse Bedeutung zukommen lassen. Diese Elektronik ist für das gesamte Motormanagement zuständig und bestimmt die Leistung, das Ansprechverhalten und die Dynamik des Fahrzeugs. Mit dieser Thematik haben wir uns bereits vor Jahren auseinander gesetzt und bieten wir die direkte Programmierung von (ECUflash) für den schweizer Motorrad Rennsport an.
Die Direktprogrammierung ist für alle Motorradfahrer geeignet, die ohne serienmässige Kastrationen und mit optimierten Kennfeldparameter ihr Fahrzeug bewegen möchten (Rennstreckenfahrzeug). Die elektronische Weiterentwicklung im Laufe der Jahre ist markant und für jeden nachvollziehbar. Hier zu nennen sind z.B. die zunehmend immer schärfer werdenden Abgasvorschriften, extremere Homologationsdrosseln, somit Kastration von Leistung und Drehmoment, Topspeed und Drehzahlbegrenzungen, schlechte Zündungsparameter etc etc.
Was ist möglich bei meiner GSX-S 1000 (15-16)
- Aufhebung der Gangdrosslungen in den Gängen 1.-3., dadurch optimierte Beschleunigung unter 6’000 RPM
- feinere Gasannahme durch Deaktivierung der Schubabschaltung
- mehr max. Drehzahl pro Gang (bis 500 RPM mit den Serien-Ventilfedern)
- Aufhebung der Top-Speeddrosselung
- Kann mit der MST Technology verbunden werden
Variante 1
Für die GSX-S 1000 (alle Varinaten) haben die perfekte Lösung für Dich bereit.
ECUflash mit Rapid Bike Easy. Bei dieser Variante kommt die MST Technologie zu Einsatz. Die Originale Lambdasonde wird verwendet um das perfekte Gemisch in jeder Lage zu gewährleisten. Nach dem ECUflash erkennt die Yamaha ECU das Rapid Bike EASY Modul durch die unsere integration der Easy Seriennummer. Durch die Kombination ECUflash und EASY Modul wird der gesamte Drehzahlbereich über die Lambdasonde optimiert.
Variante 2
ECUflash mit Lambda Dummy. Bei dieser Variante wir eine fester Widerstandwert definiert, welche dem Closed Loop der Lambdasonde anpasst.
Wichtige Imformation an alle GSX-S 1000 Besitzer
Viele GSX-S 1000 funktioniern mit dieser Variante 2 sehr gut und die GSX-S läuft Optimal. Aber es gibt aber immer einige Modelle (2015/2016) die trotzdem noch shr starkes Konstantfahrruckeln haben, bei diesem Modellen empfehlen ich immer die Variante 1.
Power Packet Plus inkl. ECUflash, MST Technology, BMC Sport Luftfilter und ESE Modul!
Vorgehensweise zum ECUflash:
Bitte gehe wie folgt vor, wenn Du uns deine ECU zusenden möchtest. (Postweg 2-3 Tage)
- Ausbau ECU
- Fahrzeugausweis zur Hand nehmen
- Bestellformular, ausfüllen und Unterschreiben (Bestellformular downloaden und ausdrucken)
- Die ECU mit Luftpolsterfolie gut einpacken
- Das Packet auf der Post aufgeben.
- Bitte versenden Sie das Packet per Einschreiben, der Wert einer ECU ist ca. 1’500.00.
- Rechnung einbezahlen, nach Zahlungseingang wird die ECU umprogrammiert.
- Die ECU geht mit A-Priority und eingeschrieben zurück an Sie.
- Einbauen, Dummy oder Rapid Bike Easy anschliessen und einstellen. Fertig!
Für eine optimale Beratung und Einschätzung rufen Sie uns an oder fahren bei uns in der Werkstatt vorbei, damit wir die beste Lösung für ihre GSX-S finden. 052 721 44 44.
Link zur Homepage von ECUflash