Rapid Bike EASY Controller
Das Chiptuning-Modul Rapid Bike EASY verfügt über einen Mikroprozessor, um direkt auf das Lambdasonden Signal einzuwirken und das Luft-Benzin-Verhältnis zu optimieren, die Motoreffizienz zu verbessern und die Unterbrechungen des Antriebsmoments zu beseitigen. Dabei kommt den niedrigen und mittleren Drehzahlbereichen besondere Aufmerksamkeit zu.
Die Kurve zeigt, dass Rapid Bike EASY (in rot) eine höhere Geschwindigkeit bei gleicher Öffnung des Gasgriffs gestattet (die Originalversion in blau) und der Wert der Lambdasonde in den optimalen Bereich zwischen 13,5 – 14,5 AFR gebracht wird.
Lambdaregelbereich
Der Lambdasondenregelbereich (Euro4 Norm), also im unteren Drehzahlbereich, führt aktuell zu extrem magerem Gemisch, dadurch verstärkt sich das lästige Konstantfahrruckeln moderner Motorräder enorm. Mit dem Easy Modul können wir genau diesen Bereich nachregeln und das Gemisch auf den optimalen Wert anpassen. Der Effekt daraus ist eine verbesserte und sattere Gasannahme und beseitigt das lästige Magerruckeln.
Einfach PLUG & PLAY!
Verbinden Sie ihr Steuergerät EASY mit den Originalverbindern der Lambdasonde und prüfen Sie dessen korrekten Betrieb mit der Status LED. Jetzt müssen Sie nur noch das Steuergerät einstellen: ein sehr einfacher Vorgang (dank zwei einfach zugänglichen Trimmern),für den keine zusätzlichen Softwares benutzt werden müssen. Die Chiptuning-Box EASY kann bis zu zwei Lambdasonden verwalten und eignet sich besonders für Fahrzeuge, die in der Originalkonfiguration benutzt werden.
ECUflash & MST (Multi-System-Technologie)
Die MST – ein vollautomatisches „Selbstlernsystem“ und intelligente Verknüpfung zwischen der von uns programmierten ECU mit einem Zusatzmodul. Dieses Zusatzmodul ist mit einer eigens von BDperformance entwickelten Firmware zusätzlich ausgestattet, um mit einer ECUflash Programmierung zu kommunizieren. Die MST erzeugt ein vollautomatisches „Selbstlern- und Regelsystem“ welches immer und unter allen Bedingungen ein optimiertes Kennfeld zur Verfügung stellt.
Anwendung:
Kawasaki D-Tracker 125 (10-14), KLX 125 (10-15), KLX 250 (09-14), ZX-6R 600 (07-14), ZX-6R 636 (13-18), W 800 (11-16), ZX-10R (07-15), GTR 1400 (08-14), ZZR 1400 (08-15)
Rechtlicher Hinweis ab 1. April 2010:
* Sämtliche Änderungen an der ECU sind nicht für den öffentlichen Strassenverkehr zugelassen!! Die ECU Umprogrammierung darf nur auf der Rennstrecke eingesetzt werden!!